Bez obzira na besmislene tvrdnje Nermina Nikšića kako je vlada koju predvodi učinila više za godinu dana nego prethodne vlade za deset godina, stvarnost je sasvim drugačija.
Istina, naveo je da je to prema ocjenama „međunarodnih partnera“, dakle onih koji su ga neustavno doveli na vlast, pa je za njihove ciljeve, a na štetu države, vjerovatno učinjeno više, saopćeno je iz SBiH.
Smatraju da je za jasniju sliku rada Vlade FBiH, koju predvode SDP Nermina Nikšića, Narod i Pravda Elmedina Konakovića i Naša stranka Sabine Ćudić zajedno sa HDZ-ovima, uz podršku NES-a, potrebno sjetiti se slike željezničke pruge iz Jablanice nakon poplava i radnika Koksare iz Lukavca koji su protestovali da se pruga obnovi kako bi se imala funkcionalna veza. Dodaju kako je Vlada FBiH nijemo posmatrala sve to te da, da nije bilo donacije Republike Turske, pruga se nikada ne bi ni obnovila.
Ono što je javnosti ostalo nepoznato jeste da su izvođači radova koji su radili na raščišćavanju kamenja, kao dokaznog materijala zločina koji se desio u Jablanici (iz nelegalnog kamenoloma), nudili Vladi Federacije BiH da naprave propuste i omoguće obnovu pruge u veoma brzom roku. To im nije dozvoljeno, već su udaljeni s lokacije čim su očistili magistralni put, kako bi kadrovi HDZ-a mogli iz Mostara dolaziti u Sarajevo na svoja radna mjesta, na koja dolaze jednom ili dva puta sedmično.
Prekid željezničkog saobraćaja izazvao je očekivanu lančanu reakciju: prvo je stradala Koksara u Lukavcu, koja nije mogla izdržati šest mjeseci prekida rada, a nakon toga i Željezara Zenica ulazi u fazu izglednog stečajnog postupka, odnosno u prekid proizvodnje, dok je njena proizvodnja direktno povezana s Koksarom u Lukavcu, koja je ranije bila u pogonu.
Vijeće ministara BiH nije odobrilo zahtjev Željezare Zenica da se zaštiti domaća proizvodnja, iz prostog razloga što ministri iz HDZ-a za isto nisu glasali i to je evidentno dio njihovog planskog sistema uništavanja privrede u dijelovima Federacije BiH koje oni direktno ne kontrolišu.
Pored svega navedenog, kažu iz SBiH, imamo i najavu katastrofe u kompaniji Željeznice Federacije BiH, jer ukoliko ne bude radila Željezara uz Koksaru i uz već smanjene kapacitete rada Elektroprivrede Bosne i Hercegovine, dovodi se u pitanje i rad JP Željeznice Federacije BiH i oko 2.500 radnih mjesta.
JP EPBiH je u zadnje tri godine ostvarila gubitak iz redovnog poslovanja u iznosu od basnoslovnih 441,7 miliona KM, dok istovremeno, u nedostatku vizije, rješenja i znanja, u Planu poslovanja EPBiH za 2026–2028. traže od Vlade FBiH finansijsku konsolidaciju društva. Podsjećamo da je na čelo ove najveće kompanije u Federaciji BiH Nikšićeva vlada postavila potpuno nekompetentnu osobu bez ikakvog iskustva u energetici, direktno iz lokalnog vodovoda Srebrenik.
Još jedan primjer je i Rudnik mrkog uglja Banovići, gdje je uhapšen direktor rudnika. Rudnik je odlukom Vlade Nermina Nikšića dat na raspolaganje PDA (na osnovu jedne ruke u Parlamentu) i ovim hapšenjem rudnik je ugrožen. Umjesto da je funkcija rudnika kopanje uglja, sada imamo koruptivne aktivnosti.
Granit Jablanica ne može dobiti saglasnost za kupovinu rudnika, iako je firma iz Sarajeva dala validnu ponudu. S obzirom na to da Vlada Hercegovačko-neretvanskog kantona (u kojoj su zajedno SDP, HDZ i SDA) nikada nije izdala koncesiju kako bi kompanija mogla preuzeti rudnik, time je jasno ugroženo postojanje Granita Jablanica.
Iz SBiH-a podsjećaju da je nedavno objavljena vijest (iako prethodno demantovana iz Autocesta) da su obustavljeni radovi na Koridoru 5C, s obzirom na to da Autoceste nisu isplatile izvođače radova. Dodaju da je o istom Evropska investiciona banka kao finansijer na projektima obavijestila Ured evropskog javnog tužioca (EPPO) radi provođenja istrage zbog sumnje na zabranjene aktivnosti. Radovi su obustavljeni, radnici povučeni s gradilišta.
Situacija u transportnom sektoru nikada nije bila složenija i uporni apeli Konzorcija Logistica BiH upućeni vlasti ostaju bez odgovora. Konzorciju Logistica, koji okuplja transportne kompanije, logističke operatere, vozače i sve one koji čine krvotok privrede Bosne i Hercegovine, nijedan ključni zahtjev nije riješen.
Stanje u namjenskoj industriji također je alarmantno. Igman iz Konjica, koji je čak i u godinama kada u svijetu nije bilo toliko ratova poslovao s milionskom dobiti, prošlu godinu završio je s gubitkom od 15 miliona KM. Pretis iz Vogošće je pred kolapsom zbog dugova koji se mjere stotinama miliona KM, a direktor Binasa u Bugojnu je upravo smijenjen jer nije ispunjavao političke želje SDP-a. Zrak Sarajevo i dalje je duboko u stečaju bez ikakvih naznaka da bi mogao izaći iz stečaja.
Ovo je samo kratki presjek rezultata nerada Trojke, otjelovljene u njenim nestručnim resornim ministrima i direktorima, dok će posljedice svega prethodno navedenog građani i radnici osjećati još dugo.
