Radovi na sanaciji oštećenja dijela željezničke pruge kod Komadinovog vrela, nedaleko od Jablanice, zbog kojeg je već dva mjeseca potpuno obustavljen željeznički saobraćaj na dionici Sarajevo – Mostar, uveliko traju.
Predstavnici turske kompanije Cengiz Insaat, koja je na sebe preuzela sanaciju ove dionice, kazali su za Anadoliju kako će učiniti sve da u najkraćem mogućem roku završe radove i ovu željezničku liniju ponovo učine dostupnom građanima Bosne i Hercegovine.
Gotovo dva mjeseca u zraku je visio komad pruge uz magistralni put M-17, nakon što je usljed katastrofalnog klizišta 4. oktobra ove godine odvojen od tla.
U javnosti je raslo nezadovoljstvo zbog nepoduzimanja koraka ka obnovi pruge, zbog čijeg prekida se, prema nekim procjenama, štete mjere milionima maraka. I dok je trajala neizvjesnost kada će pruga biti popravljena, iz turske kompanije Cengiz Insaat ponudili su da doniraju radove i obave rekonstrukciju pruge na toj dionici.
Ekipa Anadolije obišla je lokalitet nedaleko od Donje Jablanice, gdje radovi na obnovi pruge traju već od subote. Na terenu je sva neophodna mehanizacija i osoblje kompanije Cengiz Insaat koji ulažu velike napore da radovi što prije budu gotovi i da se pruga učini funkcionalnom. Sve što je potrebno za realizaciju projekta imaju, a jedino što očekuju, kako su nam kazali, jesu povoljni vremenski uvjeti.
Građevinski inženjer u kompaniji Cengiz Insaat i vođa radova na obnovi pruge Salih Kerim Bozkan kazao je novinaru Anadolu kako su u toku pripremni radovi na izgradnji mosta preko kojeg će biti povezana pruga iz Sarajeva ka Mostaru.
– Most će biti sa dva bočna stuba, imamo raspon od 26 metara. Trenutno smo u fazi priprema za izgradnju bočnih stubova. Mašina za bušenje upravo počinje s radom, na dva bočna stuba imat ćemo po šest bušenja. Nakon što završimo proizvodnju šipova-stubova, idemo sa gradnjom temelja, a potom i s gornjim dijelom mosta – pojasnio je Bozkan.
Na terenu je moguće vidjeti sve mašine neophodne za rad, tu su bager, buldožer, mašina za stubove, pokretni kran, kamioni, valjci.
– Trenutno je tu 15 ljudi. Naravno, broj ljudi će se povećavati u narednom periodu kada pođemo sa proizvodnjom betona. Plan je da tu bude otprilike 25 radnika – kazao je Bozkan.
Pojasnio je kako najzahtjevniju fazu projekta čini zapravo priprema platforme za mašinu za šipove-stubove.
– To upravo ono što sada radimo, kao što znate, riječ je o mašini koja je teška otprilike 50 tona. Ispod nas je magistralni put M-17 i nije jednostavno držati mašinu na ovoj visini, zbog toga gradimo čvrsti kameni zid. Na jednoj strani (od Sarajeva) smo to već završili, u toku je druga (od Mostara) i to bi trebalo biti gotovo za nekoliko dana – kazao je Bozkan.
Na pitanje kada otprilike očekuju da bi radovi na izgradnji mosta i povezivanju željezničke linije trebali biti završeni, Bozkan je odgovorio:
– Imamo sve što je neophodno. Sada nam je važno samo da nas vrijeme posluži. Ne mogu dati tačan datum. Kao što vidite, upravo pada kiša i ne znamo u kojoj mjeri će to ometati rad. Ali čak i ako bude padala kiša, mi ćemo nastaviti raditi. Cengiz Insaat trenutno u Bosni ima dva svoja gradilišta i sve što nam bude potrebno, bit će i osigurano. Dok god nam vremenske prilike budu na ruku, mi ćemo dati sve od sebe da to završimo u najkraćem roku i učinimo željeznički saobraćaj dostupnim građanima Bosne i Hercegovine.
Donja Jablanica, BiH – 05. decembar 2024.
Kompanija Cengiz Insaat se od prvog dana nakon katastrofalnih poplava stavila na raspolaganje bh. službama za čišćenje i otklanjanje otpada u Donjoj Jablanici, ustupila svoju mehanizaciju i uposlenike. Bozkan ističe kako kompanija i kroz besplatnu realizaciju projekta obnove pruge želi jasno pokazati da je u ovim teškim trenucima uz građane Bosne i Hercegovine.
– Naše bratstvo sa bosanskim narodom traje dugi niz godina. Mi kao Cengiz Insaat, ali i kao turska država, uvijek smo uz ovaj narod kada god im je to potrebno. Koliko god je u našoj moći, mi smo tu uz njih. Ne samo mi kao Cengiz Insaat, tu je i naše osoblje koji su Bosanci i Hercegovci. Završit ćemo ovo što prije moguće – zaključio je Salih Kerim Bozkan.
Na terenu je i Alenko Topuz, inženjer geodezije u kompaniji Cengiz Insaat, koji je kazao kako radovi teku po planu.
– Radovi teku po planu, najteže nam je trenutno pripremiti mašinu za šipove, odnosno da pripremimo platformu na kojoj će se mašina kretati i bušiti (rupe) za šipove. Poslije će naši radnici izvršiti betonske dijelove posla – naveo je Topuz.
Govoreći o tome kad bi radovi mogli biti gotovi, Topuz je također kazao kako je vrlo važno da ih posluži vrijeme na terenu i kako očekuju da bi radovi trebali biti gotovi za nekih 40 dana.
Izraženi stavovi i mišljenja u tekstovima su isključivo autorski i ne odražavaju nužno stavove uredništva ili vlasnika Balkan X portala.
